正在施工中的中國(guó)首座公鐵兩用跨海大橋—平潭海峽公鐵大橋，連接大陸距臺(tái)灣最前沿的福建省第一大島平潭島，應(yīng)用舞鋼牌高級(jí)別橋梁鋼板達(dá)5.5萬(wàn)噸。
平潭海峽公鐵大橋（Pingtan Straits Rail-cum-Road Bridge），是中國(guó)福建省福州市境內(nèi)跨海通道，位于海壇海峽北口，是福平鐵路、長(zhǎng)樂(lè)—平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程，是合福高速鐵路的延伸、北京至臺(tái)北鐵路通道的重要組成部分，也是連接長(zhǎng)樂(lè)和平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的快速通道。
平潭海峽公鐵大橋于2013年11月13日動(dòng)工建設(shè) ；于2019年9月25日完成全部橋梁合龍工程，大橋全線貫通；于2020年10月1日公路段通車試運(yùn)營(yíng)；于2020年12月26日鐵路段通車運(yùn)營(yíng)。
平潭海峽公鐵大橋線路北起松下收費(fèi)站，上跨元洪航道、鼓嶼門水道、大小練島水道，南至蘇澳收費(fèi)站；大橋線路全長(zhǎng)16.323千米，跨海段長(zhǎng)11.15千米，其中上層為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí)，下層為雙線鐵路，設(shè)計(jì)速度為200千米/小時(shí)；項(xiàng)目總投資額為147億人民幣。
